Notre Alsacien Sébastien Loeb
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il-vecchioCe n'est tout de même pas la faute de Loeb-Elena si les autres n'arrivaient pas à suivre. -
En gros le futur champion pourra dire un grand merci à Loeb de lui avoir fait un magnifique cadeau..
Finir sur la plus haute marche sans avoir eu besoin de faire tomber le (vrai) champion, l'intérêt sportif est limité à mes yeux. -
Quel est l'intérêt sportif d'une compétition où uniquement 5 concurrents sur les 45 engagés peuvent prétendre remporter le championnat ?
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C'est déjà mieux que 1 (Loeb) ou 2 concurrents (Loeb et son adversaire principal, ou son coéquipier, selon les années).
Cette saison avec les Polo et sans Loeb, le championnat pourrait être plus disputé, mais bon ça n'intéressera plus les Alsaciens
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rcsforever a écrit, le 2013-01-17 13:41:46 : ....Finir sur la plus haute marche sans avoir eu besoin de faire tomber le (vrai) champion, l'intérêt sportif est limité à mes yeux.
D'un autre côté on peut aussi penser que Loeb s'est arrêté justement pour ne pas se faire déboulonner réellement un jour ou l'autre par meilleur que lui. Même si pour nous, avec nos grands yeux d'alsaciens et de français, il apparait toujours comme largement au-dessus du lot, ce n'est peut-être pas ce qu'il ressentait sur le terrain. La marge se réduisait, il en était conscient. Perso je pense qu'il aurait pu faire encore une année de plus. -
Il était conscient de rien du tout!
Il voulait passer à autre chose et puis c'est tout!
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paplo a écrit, le 2013-01-17 14:22:23 : Il était conscient de rien du tout! Il voulait passer à autre chose et puis c'est tout!
Ah bon, ben c'est super ça ! Quand on voudra connaître les états d'âmes de Loeb, il suffira de te les demander puisque tu as l'air tout à fait au courant de ce qu'il pense, peut-être même mieux que lui. -
oudin a écrit, le 2013-01-17 13:51:21 : Quel est l'intérêt sportif d'une compétition où uniquement 5 concurrents sur les 45 engagés peuvent prétendre remporter le championnat ?
Déjà 45 c'est abusif, puisqu'en fait seuls 6 pilotes (3 Citroën et 3 VW) ont une voiture récente d'écurie "officielle". Les autres ont des voitures récentes d'écuries privées (4 Qatar M-Sport Ford et 2 Citroën Junior), des anciennes voitures d'écuries privées ou des voitures de catéfories inférieures. Donc tu devrais dire 5 pilotes sur 6 ont leurs chances (en enlevant Loeb).
Et puis après si tu veux on parle de l'intérêt sportif de la Liga (2 sur 20 ont leur chance... ).
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Je ne parle pas de moyens financiers, simplement la chance d'être aligné sur la ligne de départ autant de fois que les autres. C'est bien de ces 5 là dont je parlais. En F1 tout le monde peut potentiellement être champion du monde.
Si je ne remets pas en cause les talents de notre Sébastien Loeb national etc. je remets en question l'intérêt sportif d'un championnat dont les règles sont imbitables pour le profane que je suis. -
oudin a écrit, le 2013-01-17 13:51:21 : Quel est l'intérêt sportif d'une compétition où uniquement 5 concurrents sur les 45 engagés peuvent prétendre remporter le championnat ?
Un peu comme le chpt de Ligue 1, 20 équipes et 2/3 qui peuvent se batailler pour le titre
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frollo a écrit, le 2013-01-17 14:40:52 : paplo a écrit, le 2013-01-17 14:22:23 : Il était conscient de rien du tout! Il voulait passer à autre chose et puis c'est tout!
Ah bon, ben c'est super ça ! Quand on voudra connaître les états d'âmes de Loeb, il suffira de te les demander puisque tu as l'air tout à fait au courant de ce qu'il pense, peut-être même mieux que lui.
Ce ne sont pas des "états d'âme" de Loeb et il n'y y pas besoin de me demander... il suffit de lire ce qu'il dit dans les journaux :D
C'est lui qui a voulu monter sa propre écurie et participer à un championnat sur circuit (avec une Mc Laren si tu n'as pas lu :D )
Informativement tien, Paplo -
oudin a écrit, le 2013-01-17 15:04:07 : Je ne parle pas de moyens financiers, simplement la chance d'être aligné sur la ligne de départ autant de fois que les autres. C'est bien de ces 5 là dont je parlais. En F1 tout le monde peut potentiellement être champion du monde.
Si je ne remets pas en cause les talents de notre Sébastien Loeb national etc. je remets en question l'intérêt sportif d'un championnat dont les règles sont imbitables pour le profane que je suis.
On va dire que ces 13 pilotes là peuvent potentiellement être champions du monde (sauf Loeb mais c'est son choix). Eux sont assurés de participer à toutes les courses. -
2 secondes le kil dans Burzet!! Il faut y parvenir. Si c'est ça la marge qui se réduit, il en reste encore.frollo a écrit, le 2013-01-17 13:58:33 : La marge se réduisait, il en était conscient. Perso je pense qu'il aurait pu faire encore une année de plus. -
frollo Loeb et Elena se sont baladés la saison dernière avec neuf victoires en treize manches, 63 points d'avance sur Hirvonen, 116 sur Latvala ect.. Sans oublier qu'ils dominent pour le (plaisir) le rallye Monte-Carlo.
Disons tout simplement que Seb a conscience de n'être plus tout jeune et que c'était le moment ou jamais pour lui de se lancer dans une nouvelle aventure, ce dernier n'ayant plus rien à prouver dans une discipline qu'il a écrasé de toute sa classe durant presque une dizaine d'années en battant tous les records. -
Toujours aussi sympa Ogier : "le Gapençais réfute se battre avec l'Alsacien : «Vous pouvez me demander ça autant de fois que vous voulez. Je suis à la lutte avec les gars qui m'importent. Je ne suis pas satisfait d'être deuxième mais c'est la première course de la voiture.»"
Reste à savoir lequel d'Ogier ou Latvala sera le premier à abandonner sur sortie de route :)) -
Classement à la fin de la 2ème journée (10 spéciales sur 18 courues):
Pos No Driver Time Diff Prev Diff 1st 1. 1 S. LOEB M 3:16:29.1 0.0 0.0 2. 8 S. OGIER M 3:18:04.1 +1:35.0 +1:35.0 3. 10 D. SORDO T 3:19:07.1 +1:03.0 +2:38.0 4. 5 E. NOVIKOV M 3:19:22.3 +15.2 +2:53.2 5. 2 M. HIRVONEN M 3:19:51.8 +29.5 +3:22.7 6. 7 J. LATVALA M 3:20:12.3 +20.5 +3:43.2 7. 6 J. HANNINEN T 3:20:40.4 +28.1 +4:11.3 8. 22 B. BOUFFIER 3:22:14.9 +1:34.5 +5:45.8 9. 4 M. OSTBERG M 3:22:18.6 +3.7 +5:49.5
Loeb accroit encore un peu plus son avance en tête. (+)
Quand même pour des spécialiste de la neige, Hirvonen et Latvala me déçoivent beaucoup. -
J'ai un sacré dilemne!
Je soutient Hirvonen sur Citroën ou Ogier parce qu'il est Français?
:p
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Je me suis posé la même question hier :p
Mais la patrie avant tout
Plutôt Ogier je pense -
Oui mais la patrie du coonstructeur c'est Hirvonen... :p
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Et puis Ogier c'est quand même un p'tit c... qui "n'était pas gentil" avec Seb! :D
Rancunièrement sien, Paplo -
Blague à part, le niveau de Hirvonen est quand même faible, çà va être coton pour le titre pilote, Ogier et sa Polo sont fins prêts (Et çà m'arrache la bouche de dire çà !)
Au final celui qui sera sacré champion, le sera par défaut, quand on voit le monde qu'il y a encore entre Loeb et les autres. Vraiment dommage qu'il arrête, Sébastien a encore de la marge. -
Comment tu peux dire que le niveau de hirvo est faible y faible cest le vise champion du monde....
Sinon ogier a toujours ete fort au monter carlo quand y sortait pas, faudra voir demain au turini car ca m etonnerais qu un novikov tienne encore sur ka route....
Pour ce qui est du championnzt du monde je mettrais bien une piece sur Jari mati Latvala
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Sûr que le rallye ne sera plus pareil sans lui, dans le bon comme dans le mauvais sens.
Dans le bon sens, car ça donnera plus de piquant, la concurrence pour le titre sera plus acharnée, ça redonnera peut-être de l'intérêt pour le WRC, et il ne risque pas de faire la saison de trop.
Dans le mauvais sens, parce qu'il en a probablement encore sous la pédale, et que beaucoup de personnes se désintéresseront du rallye, parce qu'ils s'intéressaient avant tout à lui. -
je mets une petite pièce sur Dani Sordo, il a montré de belles choses au volant de sa Mini, et ce, sur tous les types de rallye (+)
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Rêvons un peu.
Tous ses successeurs se tirent la bourre et l'un d'eux termine champion du monde. Logique. Avec juste une petite nuance, les 4 rallyes auxquels participe Seb. Ces 4, il les remporte à grands coup de massue, loin, très loin devant.
Le champion du monde en cracherait et recracherait son titre.
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