Etonnant, dans un entrefilet du 28 juillet, les DNA indiquaient que le joueur n'était, je cite : "pas dans le viseur des dirigeants strasbourgeois". Et les DNA, c'est la Pravda :p

Non, dans ce cas précis de joueurs ne souhaitant par venir à Strasbourg, sont évoqués Datro Fofana et Elye Wahi si ce dernier devait rejoindre Chelsea.

Concernant Gabriel la phrase est la suivante : "Après étude de son profil, les Blues l'ont acheté et pourraient le prêter au Racing pour 2023-2024".

Son arrivée n'est donc pas encore actée selon L'Equipe.

Je sais qu'en football les choses peuvent aller très vite mais je vous remets juste un extrait de l'interview réalisée par 20 minutes le 16 avril :

"Oui, je serai encore au Racing la saison prochaine. Je vous réponds sans hésiter. Je suis ambitieux dans un club ambitieux. Je veux regoûter à la coupe d’Europe à moyen terme et je pense pouvoir y parvenir avec le club. Une prolongation ici ? On n’a pas encore parlé mais j’ai encore le temps d’ici 2022."

Ca vaut ce que ça vaut mais il y a peut-être également une possibilité que Djiku soit bien au Racing et que le club et le nouvel entraîneur comptent sur lui pour la prochaine saison. Peut-être aussi que les finances du club ne sont pas aussi catastrophiques que cela, permettant de ne pas être dans l'attente d'une vente.

Oups, lapsus :) C'est tout comme selon moi.

Je ne commente sur le stub que très très rarement mais ce soir la frustration du match et vos commentaires me donnent envie de le faire.

Frustration du match parce que oui, ça fait terriblement mal de perdre comme ça, c'est inadmissible et c'est "tellement racing". N'oublions pas tout de même la boulette de Larsonneur qui nous donne un avantage de 2 buts assez immérité.

Mais à vous lire, nous sommes 20ème et englués dans une crise sans précédent. Je crois qu'un peu de recul s'impose, le racing ne terminera sans doute pas dans les 10èmes mais est-ce que pour autant nous allons tout droit en L2 ? Que doivent penser les supporters de Lorient, Nantes, Dijon ou Nîmes dans ce cas ? Le racing a fait trois résultats pas terribles, oui, mais ce n'est pas pour autant qu'il ne pourra pas gagner face à des grosses écuries et que nous sommes simplement condamnés à perdre les 15 prochains matchs.

Je lis des commentaires similaires à ceux de la mauvaise passe d'il y a quelques semaines, entre temps le racing a remonté la pente en gagnant quelques matchs intéressants (je pense à la victoire à Angers notamment), c'est le sport, il y a des hauts, il y a des bas, mais il ne faut pas tout brûler dès que les choses ne vont pas comme certains le souhaitent. Un peu de nuances de grâce.

Le racing a les moyens de se maintenir confortablement, ce match ne sera bientôt qu'un vilain souvenir si les joueurs et le staff s'en servent pour rebondir.

Matz reviendra, Lebo également, Momo aussi et l'arrivée de Guilbert permettra à Caci de reprendre son couloir gauche. Ce qui serait intéressant, ça serait de peut-être de basculer Diallo dans l'axe, le pauvre traîne son spleen sur son aile, et d'arrêter de passer à 5 en défense pour tenir un résultat, visiblement, ça ne fonctionne pas.

Mais vraiment, nous avons de vrais arguments pour assurer le maintien, au moins autant que nous poursuivants, arrêtons de fouetter cette équipe, le coach, le staff et bientôt quoi, le jardiner ?

@pepito voilà la réponse : https://twitter.com/beinsports_FR/status/1193287827540328449

Particulièrement attachant le Lebo :)

Il n'y a pas à réfléchir par rapport à une éventuelle implication de Leboeuf... Il a dit ça de façon spontanée, j'ai trouvé ça super classe. On parle du RCS et ça c'est vraiment bien, je remarque même qu'on en parle beaucoup plus souvent que d'autres clubs de L1 à travers nos affluences à la Meinau, nos dirigeants, ex joueurs ou supporteurs (Keller et Menes sur C+, Leboeuf sur TF1 pour ne citer qu'eux). Après, on en restera à la déclaration d'intention, je suis sûr qu'il n'y aura rien de plus mais c'est toujours plaisant de voir ce genre de respect d'anciens envers notre racing (comme Dacourt par exemple) plutôt que l'inverse. Moi, ce genre de discours envers notre club mais aussi notre ville et notre région me touche :p

Je me souviens il y a quelques années de ça dans Europe Sport encore présenté par Christian Jeanpierre (ça devait être en 2004-2005) avoir entendu Guy Roux dire que son seul regret dans sa carrière avait été de ne pas avoir entraîné le RCS. Ca m'avait marqué.

David Andersen, notre star de la saison dernière ne viendra définitivement pas à la SIG puisqu'il a signé à... L'ASVEL et pour deux ans :(
J'espère qu'on flaire un gros poisson parce que le TP approche à grands pas...

maxdestrass a écrit, le 2013-11-09 12:54:13 :

tommyus a écrit, le 2013-11-09 02:30:54 :

Passons outre l'indigeste prestation de nos joueurs qui, manque de réussite ou non, ont été battus par une équipe colmarienne plus volontaire. Point. Faut-il tirer la sonnette d'alarme ? Oui, sûrement.

Ce soir je suis en colère -et pas contre notre équipe- puisque des choses nettement plus graves ont été commises par une poignée d'individus. Une poignée ? Quand même une petite dizaine d'ignobles personnes. J'étais juste à côté de ces gens (côté entrée visiteurs, en bas à droite de la tribune strasbourgeoise) et j'ai eu l'occasion de voir un drapeau avec un "signe celtique" se déployer (dixit la personne qui l'a accroché parce que ne voulant pas mourir idiot, je lui ai demandé). Me la jouant collabo, j'ai immédiatement fait part au stadier de mon indignation et demandé à ce qu'on enlève ce torchon, chose faite 5 minutes plus tard après des pourparlers entre le gérant de la sécurité côté RCS et un certain "V." C'est que les fachos étaient là pour combattre l'ennemi, le communisme, vous comprenez (une banderole avec le Che étant alors visible côté Colmar). C'est pas moi qui le dis mais un des sbires de ce même "V."

La brochette de nazis aura tout de même eu le temps en seconde période de se la jouer macaque face à des Colmariens et un Belahmeur désabusés par tant de médiocrité. Quant à "PD" il a du être utilisé environ 1000 fois entre deux cris de singe par ces écervelés. Le tout à côté de gamins qui peut-être auront demandé plus tard : "dis papa, pourquoi les messieurs ils font le singe quand un noir touche le ballon ? C'est quoi un PD ?".

Côté Colmar, on crie "Strasbourg on t'en...." puis une banderole (avec faute) est déployée sur laquelle on apprend que certains Colmariens, pourront mourir paisiblement quand Colmar l'aura emporté face au RCS ? Non mais on frise le ridicule, sérieusement. J'espère que la vie de ces personnes est plus passionnante parce que c'est triste quand même sinon...

Bref, je suis sorti du stade vert de rage face à ce spectacle indigne, j'avais honte mais vraiment honte d'être venu. On devrait nous enlever tous nos points et nous faire repartir de 0 pour la peine parce que ce qu'il s'est passé est un fiasco. On nous promettait une fête du football alsacien... Que Nenni, ce soir, j'ai été dégoûté du football, et je ne retournerai plus à la Meinau de sitôt. Bravo les fachos.

Les fachos ?? (-)

Tu veux que je les appelle comment ? Des démocrates aux valeurs humanistes ? Il fallait les voir, de vraies bêtes (et je plains la petite photographe qui est passée à leur hauteur et qui a eu le droit à un ultra classe "baisse ton jean" de la part d'une dizaine d'animaux avide de sang). Ils devraient écrire un livre de séduction, c'est du grand art.

Les choses qui se sont passées chez certains "supporteurs" du RCS et des SRC sont inadmissibles. Des cris de singes, des provocations inutiles et enfantines, quelqu'un qui perd un doigt... Alors oui, il vaut mieux qu'on s'attarde là-dessus plutôt que sur ce match parce que n'oubliez pas une chose, ça ne reste que du foot. Et pourtant je l'aime notre racing... Mais là des limites morales ont été franchies.

Passons outre l'indigeste prestation de nos joueurs qui, manque de réussite ou non, ont été battus par une équipe colmarienne plus volontaire. Point. Faut-il tirer la sonnette d'alarme ? Oui, sûrement.

Ce soir je suis en colère -et pas contre notre équipe- puisque des choses nettement plus graves ont été commises par une poignée d'individus. Une poignée ? Quand même une petite dizaine d'ignobles personnes. J'étais juste à côté de ces gens (côté entrée visiteurs, en bas à droite de la tribune strasbourgeoise) et j'ai eu l'occasion de voir un drapeau avec un "signe celtique" se déployer (dixit la personne qui l'a accroché parce que ne voulant pas mourir idiot, je lui ai demandé). Me la jouant collabo, j'ai immédiatement fait part au stadier de mon indignation et demandé à ce qu'on enlève ce torchon, chose faite 5 minutes plus tard après des pourparlers entre le gérant de la sécurité côté RCS et un certain "V." C'est que les fachos étaient là pour combattre l'ennemi, le communisme, vous comprenez (une banderole avec le Che étant alors visible côté Colmar). C'est pas moi qui le dis mais un des sbires de ce même "V."

La brochette de nazis aura tout de même eu le temps en seconde période de se la jouer macaque face à des Colmariens et un Belahmeur désabusés par tant de médiocrité. Quant à "PD" il a du être utilisé environ 1000 fois entre deux cris de singe par ces écervelés. Le tout à côté de gamins qui peut-être auront demandé plus tard : "dis papa, pourquoi les messieurs ils font le singe quand un noir touche le ballon ? C'est quoi un PD ?".

Côté Colmar, on crie "Strasbourg on t'en...." puis une banderole (avec faute) est déployée sur laquelle on apprend que certains Colmariens, pourront mourir paisiblement quand Colmar l'aura emporté face au RCS ? Non mais on frise le ridicule, sérieusement. J'espère que la vie de ces personnes est plus passionnante parce que c'est triste quand même sinon...

Bref, je suis sorti du stade vert de rage face à ce spectacle indigne, j'avais honte mais vraiment honte d'être venu. On devrait nous enlever tous nos points et nous faire repartir de 0 pour la peine parce que ce qu'il s'est passé est un fiasco. On nous promettait une fête du football alsacien... Que Nenni, ce soir, j'ai été dégoûté du football, et je ne retournerai plus à la Meinau de sitôt. Bravo les fachos.

Marrant ce flot de critiques envers l'architecture du nouveau Printemps. Je ne pense pas avoir que des goûts pourris, pourtant j'apprécie
Il faut dire que l'ancien bâtiment était une vraie verrue urbaine, donc on ne pouvait que faire mieux... Mais là, il y a un lien sympa avec la coupole de l'Homme de Fer, un truc assez original, avec des lignes qui se cassent, des jeux de volumes, à l'instar, toute proportion gardée, du déconstructivisme de Gehry, Hadid et autres... Bref, ça fait au moins un Strasbourgeois qui approuve O:)

Les péages urbains sont en effet mis en avant depuis la loi Grenelle 2. Je vous rassure, il n'y en aura pas à Strasbourg (en tout cas, pas de sitôt). Il est en effet très difficile de contrôler les flux de l'ellipse insulaire. Il faudrait installer plusieurs caméras de contrôle, etc. des aménagement lourds et onéreux.

Le stationnement, sujet épineux encore une fois :)

Le but de ces "contraintes" (élargissement des zones de stationnement payant) est avant tout d'ôter les voitures ventouses (celles qui restent sur une place pendant une semaine par exemple). L'objectif est de favoriser le résident quoi que vous en pensez. J'ai participé à des réunions sur la politique de stationnement et vous pouvez me croire, les mesures prises sont en faveur du résident. Après oui, il y a beaucoup de voitures, c'est pas toujours facile dans certains quartiers, les gens qui viennent de l'extérieur ont aussi le droit de se garer en plus (quand j'allais jusqu'à ma fac en voiture, rue de l'Argonne, je devais aussi souvent "tourner" dans le quartier mais je savais à quoi je me risquais en prenant la voiture. Même si partout où je vais à Strasbourg, je trouve toujours un endroit pour me garer). Mais à terme, les ménages qui ont deux voitures (rare à Strasbourg, je n'ai plus le chiffre en tête) dont une qui reste toujours au même endroit seront invités à mettre une de leur voiture dans un Parking Relais par exemple. Il est aussi question de pouvoir utiliser les parkings en ouvrage pour que les résidents puissent y garer leur voiture la nuit (ex: Halles).

Je connais plein de gens qui vivent en ville (à Cronenbourg et au Neudorf notamment) et qui n'utilisent jamais la voiture (en fait ils n'en ont pas). Non, ils prennent le vélo, le tram, ou si jamais ils ont besoin d'une voiture, se tournent vers l'auto-partage ou le covoiturage. Comme ils me le disent, dès qu'ils ont besoin d'une voiture, ils trouvent toujours et sans problème.

Je ne vais pas te forcer hammerfritz à prendre les TC si tu ne le souhaites pas. Chacun est libre de faire comme il veut mais vous ne pouvez pas en vouloir à certains d'essayer de limiter l'utilisation de la voiture, cause plutôt noble à mon sens. Surtout lorsqu'en parallèle on essaye de rendre toujours plus attractif le réseau TC.

Et je vous invite à regarder l'EMD 2009.

Alors là, c'est un sujet très épineux.

Tout le monde sait plus ou moins que Lohr (Duppigheim), qui fabrique le Translohr est déjà - presque - choisie pour fournir le matériel roulant (alors que l'appel d'offres n'a pas encore été lancé)... Si certains pourront reprocher aux élus de vouloir "aider" une entreprise alsacienne, d'autres s'en réjouiront. Je laisse les gens juger.

Quant-au tracé, il n'est pas encore arrêté. On sait plus ou moins qu'il devrait lié Vendenheim donc à Wolfisheim en passant par la route de Brumath à Schilick puis plonger sur les Halles avant de reprendre le Bouvelard Wilson, Porte Blanche et Koenigshoffen, Eckbolsheim puis s'arrêter en entrée de Wolfisheim.

Le problème de ce tracé c'est que le tram n'ira pas vraiment au CV (HdF), mais aux Halles (provoquant l'ire de certains habitants de Koenigshoffen). Les Halles qui accueilleront, outre le tram sur pneus, 1 Bus à Haut Niveau de Service vers Cronenbourg (via la route de Hochfelden) et le nouveau TSPO du CG67 (entre Wasselonne et Strasbourg) qui s'arrêtera à la nouvelle gare routière prévue sous l'extension des Halles. En outre, les lignes urbaines actuelles passeront toujours près des Halles et vous n'êtes pas sans savoir que le lieu connait des flux cyclistes et piétons considérables. Comment faire passer tout ça ? Comment faire pour que le tram sur pneus ne perde pas 10 min autour des Halles ? C'est vraiment les grandes questions auxquelles les ingénieurs sont en train de travailler et sur lesquelles nous devrons obligatoirement trouver des solutions au risque de causer de graves problèmes pour les automobilistes osant s'aventurer jusqu'au CV (quid des automobilistes qui voudront rejoindre les parkings Kléber et Tanneurs ?). Toutes ces questions méritent réflexions mais pour le moment rien n'a vraiment émergé. Nous sommes au stade des hypothèses.

En outre, le tram sur pneus devra obligatoirement couper les rails du tram fer à certains endroits (Wilson notamment) or, des difficultés techniques existent aujourd'hui au niveau des aiguillages pour faire couper une ligne de tram "normale" (fer) à une ligne de tram "sur pneus".

Tout ça pour dire mubz que le tram sur pneus est un sujet politique et économique très sensible et que l'on va avoir le droit à de sacrés rebondissements.

Pour répondre à hammerfritz, je trouve que tu extrapoles un petit peu mon propos. J'ai dit que bien souvent (j'insiste sur ce point), la voiture peut être remplacée par le train, le vélo, le tram, le bus ou la marche. Je n'ai pas parlé des moments où tu fais les courses ou je ne sais quoi. La voiture à sa place légitime à certains moments mais du fait de son augmentation, on l'utilise pour tout et n'importe quoi (ce qui n'était pas le cas à l'époque de nos parents ou grands parents)

ex: emmener les gamins à l'école à 500 mètres, alors qu'il suffit de se lever 5 min plus tôt pour les emmener à pieds.

Le parallèle entre Paris et Strasbourg est peut être un brin exagéré aussi. Strasbourg n'est pas Paris (je ne l'apprends à personne). C'est un peu comparer l'incomparable. Donc oui, l'offre TC y est beaucoup plus attractive mais Strasbourg se défend pas mal pour une ville moyenne à mon sens.

Je crois vraiment que le changement passe aussi par le changement de mentalités. Adopter un autre train de vie, ça bouleverse forcément les choses, mais quiconque ayant des horaires dits "normaux" (je ne parle pas de ceux qui travaillent à 5h ou terminent à 23h) peut y arriver avec un brin de volonté.

Pompidou disait en 1971 "il faut adapter la ville à la voiture".

On ne paye actuellement que les frais d'années d'errements où la voiture a petit à petit pris le pas sur les TC. Souvenez vous que le réseau tram strasbourgeois de l'entre deux guerres desservait des villes comme Obernai, Truchtersheim ou Marckolsheim !

Que de chemin parcouru depuis la fin de la première ère tramway début 60. La voiture a pris le pouvoir grâce aux Trente Glorieuses, à la production croissante de voitures et au prix attractif du carburant. La possibilité de voyager rapidement a été, entre autres, à la base de la périurbanisation et du départ de plusieurs citadins vers les campagnes où le prix du foncier est moins élevé (je n'apprends rien à personne). La situation commence à s'inverser (relativement) à nouveau de nos jours dans la CUS.

Bref, on arrive aujourd'hui à une situation de saturation des réseaux et à un coût exorbitant du carburant qui nous font réfléchir à d'autres modes de TC dont le tram est le symbole. En parallèle, le nombre de voyageurs dans les TER augmente chaque année du fait de la périurbanisation marquant la prise de conscience des gens. Habiter à la campagne c'est bien mais on oublie trop souvent que des frais liés au transport s'ajoutent si on travaille loin de notre domicile (et je suis le premier concerné).

La CUS, à travers une politique de déplacements longtemps audacieuse (peut être moins maintenant du fait de l'attente entourant les extensions tram) a très vite mis les bouchées doubles pour proposer à ses habitants des modes de transport adéquats, aptes à répondre à leurs demandes (tram, réseau de bus urbain voire réseau interurbain du Conseil Général). On a aujourd'hui un vrai maillage au CV et des lignes radiales de bus (à destination du centre donc) qui partent de plusieurs communes. Ces lignes sont il est vrai parfois plutôt lentes. Notre priorité est d'ailleurs d'augmenter la vitesse commerciale des bus sur ces lignes.

En outre, les arrêts dans les gares de la CUS et proches de la CUS ont augmenté considérablement (1 train tous les 1/4 d'heure depuis Entzheim/Molsheim - 1 train toutes les demi-heures depuis Lipsheim/Fegersheim et depuis Brumath).

De nouveaux efforts seront encore faits dans les années prochaines pour véritablement mailler le réseau (BHNS de rocade notamment) => voir SDTC 2025

En parallèle, le CG travaille sur son TSPO qui reliera Wasselonne à Strasbourg tous les 1/4 d'heure et certaines lignes TER seront encore renforcées.

Cette petite intervention, pour dire que les transports sont à mon sens de plus en plus attractifs et les différentes Autorités Organisatrices de Transport essayent de faire le maximum pour "combler" leurs usagers.

Alors oui, des choses restent à revoir (on essaye d'y travailler dans le service) mais je pense que nous pouvons déjà changer nos habitudes assez facilement (via le vélo et la marche à pieds à Strasbourg notamment. Un chiffre: Sachez que 60% des déplacements dans la CUS font moins de 3 km et que dans ce pourcentage, une part non négligeable de déplacements fait moins d'1 km).

Moi même qui habite à 40 km de Strasbourg, je "perds" 2h (A+R) chaque jour pour rejoindre mon lieu de travail (via la voiture pour rejoindre Saverne, puis le train et le tram). C'est parfois contraignant c'est clair mais c'est aussi un acte citoyen à mon sens. Cela n'engage que moi.

Lors de mes rares déplacements à Strasbourg en voiture, je suis sidéré par le nombre de véhicules sans passager(s) ce qui légitime la volonté de favoriser le covoiturage. Alors que certains aient des contraintes, ca c'est sûr. Mais pour d'autres, les raisons invoquées pour l'usage de la voiture me semblent bien plus floues. Le problème en France c'est que toutes les entreprises ou presque ont un parking (ce qui n'est pas le cas au Japon par ex où la part modale des TC est très élevée).

Donc oui, comme certains l'ont bien marqué, des mesures "contre" l'automobiliste existent pour l'inciter à changer de mode de transport. Le stationnement est un véritable levier et est le nerf de la guerre dans une ville (pour faire simple, maîtriser le stationnement c'est maîtriser sa politique déplacements). Les zones de stationnement ont été élargies, les prix revus à la hausse. Ca fait grincer des dents (moi le premier parfois) certes mais l'automobiliste est prévenu et sait à quoi s'en tenir s'il utilise toujours la voiture en quelques sortes. Les limitations de vitesse à certains endroits, les priobus (feu où le bus est prioritaire) à certains carrefours, la priorité pour les trams, les ralentisseurs, etc. sont d'autres moyens pour "embêter" l'automobiliste. Le but n'est pas toujours de le dégoûter mais de lui faire prendre conscience que parfois il peut aller aussi vite voire plus avec les TC (en ne s'arrêtant pas à chaque carrefour, en ne tournant pas pour chercher une place, en ne payant pas d'essence mais un abonnement moins cher, etc.)

Je pense que ces mesures ne sont pas scandaleuses si l'on souhaite arriver à une ville apaisée, moins polluée, plus écologique et plus sûre. Que certains en doute, bien sûr. Cependant je pense que le réseau urbain pour les habitants de Strasbourg est d'un niveau satisfaisant (malgré les problèmes aux noeuds HdF et République). Il est vrai que les trams manquent parfois de ponctualité et n'affichent plus toujours une vitesse commerciale aussi élevée qu'au début. Ils restent une alternative crédible à Strasbourg à la voiture (tout comme le bus, le vélo ou la marche).

Tout ce long texte pour dire que je crois que si l'on veut vraiment changer de modes de transport et par là même changer de mentalité, on peut le faire assez facilement. On nous a habitué à un confort personnel (prendre la voiture seul, c'est mieux que prendre les TC avec 50 personnes autour de nous) mais je pense qu'il est nécessaire que chacun fasse (parfois) fi de son confort personnel pour le bien de la société et de Dame Nature. Il manque sans doute une prise de conscience encore plus forte qui n'arrivera -peut être - que lorsque le prix de l'essence atteindra la barre symbolique de 2€/l (même si je ne le souhaite pas !)

Mon cher dolores, de une j'ai l'impression que tu te prends la tête tout seul. De deux, si on ne comprend pas tes textes et qu'on te l'a déjà dit à plusieurs reprises, il serait bon de se remettre en question également.

Je suis très calme, je ne m'excite pas derrière un PC, d'ailleurs j'ai déjà mis le holà. Je peux répondre, mais je n'ai pas envie de recevoir des messages du genre "nous on sait quoi faire". Parce que oui, je suis peut être dur de la feuille mais le discours anti-CUS on nous le ressort très souvent. Et vient un moment où ça suffit. Si vous n'êtes pas contents, il vous suffit de postuler dans le service, point barre. Et encore une fois, je précise que mon ton n'est absolument pas agressif dolores.

Après moi je m'en fou, le stub je le lis avant tout pour le foot. Je voulais juste mettre 2-3 choses au clair puisque je pense légitimement que je suis le mieux placé pour le coup. Mais j'apprends au jour le jour, je suis encore jeune, je n'ai pas la science infuse. Alors je sais me la jouer modeste.

Vous avez tous des avis, soit, encore heureux. Maintenant, je ne vais pas être l'intermédiaire vis à vis de mon service. Surtout que ce sont des sujets que nous ne traitons pas prioritairement, encore une fois (cf: mon message précédent).

Et pour ta gouverne, le mot camionneur existe bel et bien, je pense savoir parler un minimum français. Je ne comprends donc pas trop cette remarque (je te laisse même un petit lien pour te l'assurer: camionneur)... Ou alors ai-je encore rien compris à ton humour ?
Et pour ton histoire de trafic PL, bah, je suis désolé mais je ne sais pas quoi te répondre. Ce n'est pas ma spécialité et ce n'est pas de mon ressort... On ne gère absolument pas ça.

Bon après cette parenthèse assez décevante, je reste à votre disposition si certains souhaitent débattre autour des projets TC ou autres qui verront le jour à Strasbourg.

Citation:

Je te parle de signalisation en amont voir du manque de signalisation sur un point stratégique de réseau, tu me réponds sur le comportement inadapté des conducteurs. Y'a pas un soucis? (et là superdou va en profiter pour balancer un "j'vous l'avais dis! Ils comprennent rien ces gens là! )

C'est quoi ça ? De la condescendance ? Excusez moi mais je ne suis pas là pour me faire engueuler... Si je ne comprends pas ta question, c'est parce qu'elle était mal formulée désolé. D'ailleurs je ne la comprends toujours pas.

Pour rappel: C'est pas nous qui faisons les signalisations... Notre service est là pour "planifier" l'avenir des transports à Strasbourg (train/tram/bus/vélos/etc.) via des documents généraux de planification (PDU, SDTC 2025) et des documents plus spécialisés (Plan piétons, Schéma Directeur Vélos, etc.), on ne s'amuse pas à gérer les aménagements de voirie en plus. La DEPN est là pour ça.

Vous croyez que tout est si simple ? C'est votre droit. Mais rentrez donc dans ces services pour voir la complexité des choses. Avant d'intégrer ma direction, je pensais comme vous, mais pourquoi pas ça ? Pourquoi faire cela à la place ? Croyez moi, on ne maîtrise vraiment pas tout.

Et l'interdiction de transit, je te laisse l'expliquer aux camionneurs. Des leviers il en existe, des interdicitons, c'est bien trop radical. Et ce n'est pas ces arguments qui vont légitimer les choses. On peut agir sur les choses en mettant en place certaines actions mais il est très difficile du jour ou lendemain de dire: vous ne pouvez plus passer ici. Comme dit, je ne suis pas spécialiste de ces questions, mais je n'ai jamais entendu d'idées de la sorte. Et puis "endroits proches de Strasbourg", je ne comprends pas, désolé. Si c'est une Départementale, c'est du ressort du CG...

En tout cas, je vous préviens, si je peux répondre à certaines questions ok, j'essayerai. Mais je ne suis pas là pour que vous exprimez votre haine contre les "fonctionnaires" à travers moi (d'ailleurs je ne suis pas fonctionnaire :p)

Et si l'envie vous en prend, je vous conseille de postuler au sein des services qui gèrent toutes les questions ci-dessus. Et je vous dis ça très calmement, la critique est aisée mais l'art est difficile

Citation:

La question c'est... il y a 2 ans via un site (DDE ou je sais plus...) on pouvait contacter les services de la voirie pour exposer un problème rencontré sur la route ou un projet etc...
Je voulais mentionner son existence sur ce forum (discussion sur la sécurité routière), mais je ne trouve plus ce service. Est-ce qu'il existe encore?
Je l'avais utilisé et à priori mon intervention a porté ses fruits étant donné que quelques mois plus tard il y a eu une nette amélioration des conditions de sécurité sur une route départementale que j'empruntais régulièrement. A moins que ce ne soit qu'un coïncidence...

Je n'ai pas connaissance de ce site, mais de toutes manières, si tu évoques une départementale, cela n'est pas du ressort de la CUS mais bel et bien du CG67. La chose devrait changer sur le territoire communautaire à l'horizon 2014 normalement lorsque la ville passera métropole. Les compétences voiries du CG sur le territoire cussien seront cédées à cette fameuse métropole.

Citation:

Axe de réflexion, je pense que ça a déjà du être étudié, mais au cas ou...
Je sais qu'il existe une interdiction de doubler à certaines heures pour les véhicules dits "lents", (en gros les poids lourds) à certains endroits proches de Strasbourg.
Je ne sais pas si c'est légal, mais ne serait-il pas mieux de carrément interdire le transit aux heures de pointe à ces véhicules "lents", dans le secteur récemment limité à 90km/h par exemple. Le problème est qu'une partie de ce flux serait dispatché sur des routes départementales, encore ça reste à vérifier.

Interdire le trafic PL, c'est périlleux... Je ne suis pas spécialiste de la question mais il faut vraiment avoir des motivations en béton. Mesure moins extrême: pour réguler le trafic (notamment sur la route du Rhin), il est prévu de les taxer.

Citation:

Ne serait-il pas possible d'imaginer une meilleure signalisation en amont, genre dans les deux sens pour passer Strasbourg il ne reste plus que deux voies. On le sait, l'un des gros point noir de la circulation strasbourgeoise est le transit, qu'il soit en bus, semi-remorque ou véhicule particulier. Est-il à ce point impossible de mettre des panneaux qui indiquent que pour aller vers le Nord (ou le Sud c'est selon) il est préférable de rester sur sa voie (à partir de du virage de Cronenbourg en direction du Sud, à partir de la prison de l'Elsau en direction du Nord), de signaler que les autres voies sont pour rejoindre la ville ou prendre les sorties?
Idem en venant de la fameuse RN4. Combien de personnes sont au courant qu'il n'est pas obligatoire de "forcer le passage" pour s'insérer en direction du Sud, en prenant la direction Montagne Verte, il y a une sortie qui permet de rallier RN4 à la sortie "prison de l'Elsau". Pourtant il n'y a aucune indication en ce sens! Les seuls qui peuvent profiter de l'indication sont ceux qui sortent de la ville par les boulevards. Génial!

Malheureusement, nous en faisons l'amère expérience assez souvent. Malgré les demandes d'élus pour faire baisser la vitesse des véhicules ou autres, nous sommes souvent confrontés aux comportements inadaptés des conducteurs... Et là, nous ne pouvons rien faire...
Moi même, en tant qu'automobiliste j'en vois de toutes les couleurs (entre ceux qui te dépassent à un stop, ceux qui font du 80 km/h en ville...). Dur dur...

Citation:

Et quand tu dis qu'il y a des systèmes de caméra qui existent pour vérifier le nombre de passagers, ça veut dire quoi?
On va sanctionner via des images caméra? Un bébé dans son siège auto est-il considéré comme co-voitureur? Sachant qu'a la caméra, aussi perfectionnée soit-elle, il va être difficile de voir le bébé à l'arrière par exemple.
A partir de combien de personnes est-on censé être en co-voiturage? Quand le siège passager sera occupé? Dans ce cas, le cas cité plus haut est en infraction.
Comment va-t-on différencier un goujat qui offense la loi d'une personne, qui pour une urgence doit se rendre sur un lieu, et que forcément la voie vide à droite, ben elle est bien plus pratique?

Le covoiturage, c'est à partir de 2 personnes dans la voiture. Quand je prends la voiture pour aller à Strasbourg (rarement), je suis toujours sidéré par le nombre de voitures avec une seule personne à l'intérieur que je croise sur les autoroutes... Ne t'inquiète pas, le jour où cette voie réservée verra le jour, nous saurons trouver les outils permettant de contrôler. Pour le moment, il n'y a que des pistes, rien n'est arrêté (aux dernières nouvelles). Mais un système de caméras permet facilement de détecter le nombre d'occupants. Quid d'un bébé dans son siège ? Je ne peux pas te répondre pour le coup, désolé.

Généraliser un système de caméras ? Oui mais c'est onéreux, au même titre que les feux qui passent au rouge lorsque le véhicule arrive trop vite... Des bonnes idées (ça dépend pour qui, on s'entend), il y en a des centaines, mais les coûts engendrés sont souvent trop élevés pour la collectivité et le contribuable en cette période de vaches maigres. Le pire c'est que souvent, de simples contrôles de police ou une simple pédagogie permet d'éviter d'installer tout et n'importe quoi (je vais volontairement à l'extrême).

Et pour répondre à superdou, la part du vélo à Strasbourg est déjà la plus élevée de France (8-9%) et 14% dans l'hypercentre. Le but du nouveau PDU est de faire encore gonfler ces chiffres. Et à Strasbourg, la culture vélo est bien là.

Travaillant moi même au sein du service que vous visez (ce n'est pas le SIRAC, ni la DDE comme j'ai pu le lire ici ou là), je suis surpris par la rancoeur que vous avez contre nous :)

Contrairement à ce que vous pouvez penser, nous sommes les premiers (puisque je connais très bien les gens qui travaillent sur les dossiers très épineux dont vous avez parlés) à être surpris par certaines décisions. Notamment l'histoire du tram sur pneus.. Bref, c'est un autre débat.

Rappel historique, j'ai lu le nom GCO. Sachez que ce dernier est dans les cartons depuis 1973, oui oui. Et qu'à plusieurs reprises il n'a pas pu être mené à bien. Et c'est encore loin d'être fait actuellement.. Pour une sombre histoire de hamsters notamment.

La VLIO est la Voie de Liaison Intercommunale Ouest, sorte de rocade "plus petite" pour faire court. Elle devrait être un "boulevard urbain" avec une ligne de TCSP (Transport en Commun en Site Propre) entre les deux voies par exemple.

Concernant la voie réservée sur l'A35, nous avons des études très sérieuses qui nous prouvent que cette mesure devrait permettre à autant de gens de venir sur Strasbourg (via covoiturage ou bus) tout en faisant baisser la pollution et en désengorgeant les voies. Des systèmes de caméras existent pour vérifier si les gens sont bel et bien à plusieurs.

Quant-à l'analyse de @superdou, je suis perplexe mais bon. L'un des objectifs du nouveau PDU est de créer une sorte d'entonnoir afin, in fine, de donner la possibilité aux gens de se "débarrasser" de leur voiture à plusieurs moments (hors CUS via train, CUS via P+R, Ville via P, etc.). Le but, c'est que le moins de voiture pénètre en ville (le stationnement étant souvent le nerf de la guerre, il s'agit d'un levier très intéressant également). Il me semble que c'est légitime. Et oui, des problèmes à certains noeuds du réseau tram existent (HdF et République notamment) mais c'est le prix à payer pour que tout le monde puisse disposer d'un mode de transport alternatif à la voiture. Chacun sa vision des choses après tout. Vous savez, quand on rencontre les maires, les débats sont toujours passionnants parce que les transports c'est sans doute un des seuls domaines où tout le monde peut avoir son avis. Mais je pense que les gens avec qui je bosse ne sont pas idiots non plus :)

Typiquement le genre de message que je ne comprends pas falcon. Quand on voit que les Croates s'en sont pris 6 contre le Real et 4 contre l'Ajax et qu'ils avaient encaissé 15 buts en 5 rencontres, je ne vois pas ce qui choque...
C'est une équipe qui n'était clairement pas au niveau voilà tout. Et pourtant je trouve qu'il y en a des magouilles dans le foot mais là, je suis agréablement surpris par la performances des Gones.

Quand-on voit les scores chaque week-end en Espagne on pourrait aussi se poser des questions alors non ? Pourtant je pense simplement que le Real et le Barca ont une armada de joueurs au dessus du lot là encore.

Ne voyait pas que des complots partout quand même.

Des nouvelles d'un ancien jeune passé par chez nous... Un petit triplé contre le Barca (équipe B) rien que ça, en finale de la Coupe de Catalogne !

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Le dernier n'est pas dégueu...

Pour ceux intéressés et qui ne connaissent pas: SDTC 2025
Voilà quelques uns des projets futurs en matière de transports collectifs.

La rocade à laquelle je fais référence est bien plus grande. Quand au centre ville, il sera pas mal chamboulé également, permettant, in fine, d'avoir un réseau maillé de qualité. Des changements seront obligatoires au sein de la ville. On parle de République mais les Halles sont encore plus problématiques.

En tout cas, monter des projets est très difficile parce que les gens ne veulent pas changer leurs habitudes quotidiennes et sont beaucoup trop égoïste à certain moment. Aucun projet ne convaincra tout le monde, c'est impossible mais c'est surtout parce que personne n'a envie de voir son quotidien bouleversé. C'est sûr que certains habitants vont se sentir lésé par rapport à d'autres. Si on prend l'exemple des montées/descentes de certaines lignes, on peut voir que ce chiffre peut être vraiment faible à certains arrêts mais comment expliquer à 2 ou 3 personne qu'on supprime leur ligne pour cadencer plus une autre à l'autre bout de la ville ? Impossible. Il faut penser globalement, à l'échelle de l'agglomération, mais peu de gens ont encore assimilés ça.

Quand aux exemples, Strasbourg s'inspire tout autant voir plus de l'Allemagne et de la Suisse que de la France. Je parlais bien du BHNS Nantais, attention à ne pas tout confondre.
Enfin je pense que Strasboug est une vrai ville qui bouge et qui a tout autant de projets (d'urbanisation ou de transport) que Nantes, ce que m'a confirmé un technicien Nantais pas plus tard qu'hier. Alors bon...

Ha et par rapport au BHNS, c'est une réponse de la ville aux frais trop conséquents liés à la construction ou l'extension d'une ligne. Le BHNS est mal vu mais pourtant ça rend pas mal, c'est du beau matériel, différent des bus de la CTS, et les performances affichées sont très bonnes.

Je lis avec intérêt vos remarques. Pour cause, je suis actuellement au service déplacements de la CUS avec tous les investigateurs de ces différents projets tant décriés par certains. Etant moi même usager des TC, je ne pouvais avoir que des réactions similaires aux vôtres avant. Etant passé de "l'autre côté", je vois vraiment à quel point il est compliqué de mettre en place des projets. Le nombre d'interlocuteurs est énorme: Etat, Région, Département, Conseils de quartier, Associations, Citoyens et j'en passe..
Le leitmotiv des techniciens est clairement: "ne pas penser aux intérêts personnels mais penser globalement". Chose que les gens ne comprenne que rarement (et c'est légitime).
Enfin voilà, le tram est un gouffre financier énorme, certaines lignes ne fonctionnent pas (notamment vers la Robertsau). Les investissements sont presque deux fois supérieurs par rapport à un BHNS. Certaines villes ont un réseau de BHNS aussi efficace qu'on tram (La Rochelle, Nantes). Strasbourg ne peut pas étendre toutes ses lignes de tram sans que cela ait un effet sur le contribuable strasbourgeois. Il faut donc trouver d'autres solutions, méconnues mais efficaces.
En ce qui concerne les zones 30, j'ai participé au colloc sur le code de la rue hier, très intéressant au demeurant. Des gens de Bâle ou de Lorient où ces zones sont déjà présentes depuis un bail ont fait part de retours largement positifs. C'est sûr que ça sera pas évident comme changement mais comme tous les changements au début. Sachez enfin que les boulevards seront encore limités à 50 Km/h, seules seront concernées les voies de dessertes, qui pénètrent dans les quartiers. Et n'oubliez pas, que c'est aussi une question de sécurité (si un piéton est percuté, il a 8 fois moins de risque de mourir à 30 Km/h qu'à 50 Km/h).
Sinon, la ville de Strasbourg, par l'intermédiaire de son schéma des transports collectifs souhaite mettre tout en place pour favoriser les transports en commun. Une rocade sera créée tout autour de la première couronne reliant toutes les communes entre elles. Des lignes, nombreuses, à l'intérieur de la première couronne seront créées.
En ce qui concerne le stationnement, j'ai pas envie de vous plomber le moral mais des choses vont encore changer. C'est un sujet épineux. On veut quand même limiter la plce de la voiture dans les rues. Mais j'ai pas l'impression que les résidents sont oubliés. Et la question d'un hypercentre payant n'est pas retenue, me semble t-il, car trop difficile à mettre en place.

Enfin voilà, Strasbourg est en avance par rapport à beaucoup de villes françaises, quoi que vous en disiez. Tram, auto'autrement, vel'hop,... on a beaucoup d'équipements performants et les gens qui étaient là hier, provenant de toute la France, partageaient bien souvent cet avis. Un gars de Nantes m'a même dit que Strasbourg n'a pas "un vélo d'avance mais un wagon d'avance" par rapport à eux, comme quoi..

Citation:

Un simple parking, une gare, et zou, sur strass. Mais non, il n' y a apparemment pas assez de monde sur les routes.
On marche pas un peu sur la tête là ?

Ha et sinon, pour répondre à Oliver, les gares appartiennent souvent à la SNCF. Et les horaires sont réalisés par la Région Alsace. C'est donc pas aussi évident que ça. Faut pas croire, que les gens qui travaillent sur ces thèmes ne pensent pas à tout ça.

Ou 42€ sur Amazon sur les deux plateformes et 31€ pour PC

Exact, on serait condamné depuis longtemps au National avec Gress... (Le 6-1 contre Istres et la défaite contre Châteauroux, c'est pas passé chez moi)

En tout cas, je n'imagine pas une seule seconde que l'avenir du Racing se fera à l'échelon inférieur. On va gagner contre le HAC et basta.

Non non, c'était ironique. Crois bien que je veux que notre Racing remonte la pente avec ou sans Furlan. Mais je pense pas que c'est une idée judicieuse de mettre la pression à ce groupe (voir Reims et Bastia pour ne citer que ces deux matchs...).

Et le RCS est toujours mauvais quand il a la pression, c'est génial :))

Exact, à partir de 17 h

Dans le Républicain Lorrain de ce matin:

Ginestet : «Nous mettre à niveau»

Philippe Ginestet, où en est l'Euro Stadium ? «Nous achevons la phase d'études et allons bientôt passer à la phase administrative. Si tout va bien, en 2013, tout sera terminé. 2014 au plus tard. Noua urons alors un stade de 45 000 places»

Qu'avez-vous pensé du rapport de la Commission Seguin ? «Tout ça va dans le bon sens. Il y a urgence à nous mettre au niveau. On le sait tous.»

L'Euro 2016, c'est un objectif ? «Bien sûr. Mais avec ou sans Euro, ce stade se fera. Nous avons besoin d'investir sur un lieu de vie, pour 40 ou 50 ans !»

Nancy, Metz et Strasbourg, ce n'est pas trop ? «Nancy et Metz sont des villes amies. Et leurs présidents sont des amis. Je suis heureux de ce vent de rénovation ou de construction. Qu'il y ait plusieurs grands clubs à l'Est, tant mieux.»

S. Pelé évoque la défense

Alors qu'elle n'avait concédé que deux buts en cinq rencontres, la défense du Racing a été prise à défaut à quatre occasions, la semaine dernière. Bastia et Sedan ont, en l'espace de trois jours, trompé la vigilance des défenseurs strasbourgeois. Pour Steven Pelé, défenseur axial, il n'y a pas lieu de s'alarmer. L'équipe étant en construction, la défense l'est aussi forcément, dit-il.
L'ex-joueur de Guingamp explique ce qu'il faut travailler pour être solide derrière.

- Quel est l'état de santé de la défense du Racing à l'heure actuelle, selon vous ?

- Elle se comporte bien. C'est vrai que nous avons été malmenés à Sedan et que ça ne fait jamais plaisir de prendre deux buts. Sedan avait mis en place un système qui nous a contrarié avec quatre joueurs qui pressaient les défenseurs. Nous avons cherché à sortir le ballon proprement alors que nous aurions peut-être dû allonger ou tenter de jouer les deuxièmes ballons. Mais nous savons qu'il y a encore beaucoup de choses à régler dans ce secteur et dans l'équipe en général.

- Quels sont les points à travailler pour que l'axe défensif soit fort ?

- Il faut avant tout travailler les automatismes entre les deux défenseurs centraux. Cela se travaille à l'entraînement mais aussi et surtout en match. La répétition des matches avec le même coéquipier à côté est irremplaçable. Pour être efficace, il faut être concentré, se parler. Et être complice dans le jeu, ce qui est essentiel, à mon avis.

« Des repères avec Greg »

- Greg Paisley fait son retour, cette semaine, aux entraînements. Vous pourriez rapidement être aligné avec lui en charnière centrale. Qu'en pensez-vous ?

- Déjà, ce sera un clin d'oeil parce que Greg, c'est un joueur que j'ai connu à Rennes. Nous n'avions jamais joué ensemble mais on s'entraînait tous les jours sur les mêmes terrains et, forcément, on ne part pas dans l'inconnu. Si vendredi, contre Vannes, le coach décide de nous aligner côte-à-côte, nous aurons déjà quelques repères. Mais, franchement, je ne me fais pas de souci, car Greg est quelqu'un d'intelligent et d'expérimenté. Tout devrait bien se passer entre nous.

- Un mot sur Vannes. Vous qui étiez en Bretagne la saison passée, que connaissez-vous de cette formation ?

- C'est une équipe qui réalise un super début de Championnat. Il y a beaucoup de nouveaux joueurs dans l'effectif, des revanchards. On a pu voir qu'ils ne lâchaient rien et qu'ils imposent un combat physique assez intense. Il faudra se méfier de cette équipe.

Site Officiel

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

La France déjà éliminée ? Mexès ne vaut rien ? et j'en passe tellement c'est ridicule et typiquement français.

Rassurez vous, la France va se qualifier c'est clair et net. Cette même France qu'on a encensée après le match de la Suède (plus grande nation de football que l'Autriche...). Ils sont passés à côté hier, ça arrive. Et encore, ils ne sont pas tellement passés à côté puisqu'on donne sur un plateau tous les buts aux autrichiens.

Mexès que tout le monde voulait voir dans la liste pour l'Euro et maintenant critiqué à tout va ? Je vous l'accorde, son match à été ridicule et il offre tel un benjamin le pénalty mais quand même. Il reste une des valeurs sûre de son championnat. Il s'est loupé sur un match et ça arrive à tous les joueurs.

J'en ai marre de voir de telles réactions après chaque défaite que se soit de la France ou du RCS. Alors, je le redis, la France n'est pas encore éliminée, Raymond n'est pas encore virée, les joueurs ne font sans doute pas exprès de perdre pour qu'il soit viré et Mexès reste un grand défenseur.

Je suis tout à fait d'accord dans ton interprétation du milieu musical puisque tout devient commercial et les Majors s'en mettent plein les poches. Néanmoins, même si Coldplay veut plaire au plus grand nombre - et ça se voyait pendant le concert puisque les chansons un peu moins connues sont presque passées inaperçues - certains morceaux méritent d'être reconnus.

Alors oui, les fans des premiers albums de Coldplay peuvent être déçus de leurs nouveaux morceaux. De toute manière, de nombreux artistes qui ont fait un premier bon album déçoivent par la suite: Bloc Party (on est passé du Pop/Rock à l'électro...), Arctic Monkeys, The Strokes, etc... même si ça reste relatif et que tout n'est pas à jeter non plus.
C'est l'industrie de la musique qui veut ça puisque peu d'artistes prennent leur temps pour travailler à fond un album. En plus de ça, la nouvelle génération dont je fais partie écoute de plus en plus de merde commerciale et aime ça...
Un logiciel qu'utilise toutes les maisons de disques permet d'ailleurs de savoir - avant de lancer une chanson sur les ondes - si celle-ci va marcher et le constat est saisissant. Les tubes de l'époque n'auraient plus le même impact de nos jours au profit de la bouze qu'on nous inflige à longueur de journée. Bizness, bizness...

Enfin, pour en revenir à Coldplay, même si le style à changé, j'apprécie encore beaucoup ce groupe et c'est mon droit :p

C'est votre avis et je le respecte mais je trouve quand même que vous y aller un peu fort.

Coldplay a fait plusieurs bons albums avant d'en arriver là, c'est donc pas un truc tout neuf et estampillé Virgin Radio. Ce qui est sûr, c'est qu'ils ont totalement changé de style pour arriver à un son plus commercial mais néanmoins bon à mon goût.
Si tu me dis Tokio hotel, c'est nul, y'a aucun problème là dessus, mais dire de Coldplay que c'est naze et tout, c'est vraiment fort. Vous avez qu'a dire que VOUS n'aimez pas.

Après, je suis d'accord pour dire qu'il n'ont rien inventés de nouveau mais depuis l'époque des Elvis, Jimmy, Les Beatles, les Stones, AC/DC, The Doors et autres Queen, qui a réellement inventé quelque chose ? Ne me dis pas Radiohead s'il te plaît. D'ailleurs en parlant de ce groupe que j'aime également, il faut savoir que les gens qui venaient à leurs premiers concerts n'allaient voir que Creep et partaient ensuite. Comme quoi...

C'est marrant Jess, j'étais juste mais juste à côté de toi vu la photo que t'as prise. Arrivée au Zenith à 10 h du matin en prenant bien soin de garer ma voiture à côté de la sortie (parfait pour repartir). Pas trop de monde au début pour l'attente puis une saloperie de pluie qui a fait avancée toute la file. On était tous serré comme des sardines...

L'ouverture des portes et le rush pour arriver aux premières places. Une chaleur suffocante dans la fosse qui a fait qu'une jeune fille juste devant moi soit tombée deux fois dans les pommes (même pas à cause de Chris...)

La première partie, c'était déjà du bon avec le guitartiste des Strokes et son nouveau groupe. Qui ressemble beacoup aux Artic Monkeys et aux... Strokes :p

L'arrivée de Coldplay était sympa et la salle était vraiment en fusion avec toutes les groupies hystériques :)

Le concert en lui même était bon mais sans plus à mon goût. Je l'ai trouvé très court et ils ont vraiment enchainés les titres comme si ils avaient envie de se barrer au plus vite. 1h40 de concert, c'est peu pour un groupe comme ça. Ils auraient pu faire 2 h.

Chris a fait son show mais je m'attendais à encore plus quand on voit sa prestation sur le DVD live de Toronto en 2006 par exemple.

Bon je fais la fine bouche, c'était quand même géant surtout de la place où j'étais où la transpiration de Chris pouvait presque m'atteindre :)

Je pense que la piste privilégiée sera celle menant à K. Traoré et en cas d'échec Laslande viendra.

Furlan n'est pas plus bête qu'un autre et sait pertinemment qu'il est sur le déclin.

Je suis exactement du même avis sur le fait que le RCS n'en aurait sans doute pas fait autant.

La seule fois où j'ai vu Furlan et Ginestet s'en prendre publiquement à l'arbitre, c'était pas plus tard que face à l'OL l'an dernier. Et pour cause on était vraiment pas dans une période chanceuse avec les arbitres.

Le RCS se fait souvent avoir par les arbitres en L1 mais au moins, on vient pas crier au scandale à chaque match comme le fait Antonetti.

Maintenant, ce qui me fait marrer c'est que, autant en L1 on semble être lésé, autant en L2, on est les rois du pétrole à la manière de l'OL ou l'OM :)

J'accroche assez mais sur le but de Mulenga, le commentateur a fait une Lucille Guillotin... d'un coup on entend un petit: "ha but pour Châteauroux"

M'enfin, ça reste mieux que la Lucille qui en plus se fait limite gueuler dessus par l'entraineur castelroussin...

Perso, ce que je vois, c'est que les journaleux parisiens extrapolent les propos de Ginestet qui a simplement indiqué que Laslande sera libre d'ici 3 jours mais en aucun cas qu'il va venir au RCS.
C'est une piste comme une autre et je pense qu'il fait parti des derniers choix.

Cela dit, un Laslande gratos (même si ça me tente pas) nous permettra d'injecter de l'argent soit au mercato d'hiver, soit l'année prochaine pour un autre attaquant.

superdou a écrit, le 2008-08-29 22:58:36 :

tommyus a écrit, le 2008-08-29 22:56:17 :

Cela dit, l'arbitre a confirmé que Ducrocq touche le ballon donc, si la vidéo n'est pas autorisée, le résultat sera homologué :)

La vidéo est autorisée à postériori. Cela a été précisé avant le début du championnat. :-B

De toute manière, si l'arbitre confirme sa version, la vidéo ne sera pas utile

Quel dommage de prendre ce dernier but. J'ai peur que ça change beaucoup dans la décision finale...

Cela dit, l'arbitre a confirmé que Ducrocq touche le ballon donc, si la vidéo n'est pas autorisée, le résultat sera homologué :)

Et si ils avaient mis le péno imaginaire ? On aurait pu poser une réserve ?

C'est vraiment risible et très petit de la part des castelroussins. Une vengeance perso de Mulenga ?

Alors là, si ça pouvait se faire je serais super heureux. J'aime beaucoup ce joueur.

Après 2 millions pour un mec de presque 30 piges c'est beaucoup mais entre le prix fixé et le prix de la transaction, il y a souvent une grosse différence, demandez ça à nos dirigeants

Dans le registre, guitare qui parle, John Mayer - un des meilleurs guitaristes de sa génération - est pas mal non plus.

Après son nouveau DVD live qui est terrible, "Where the light is", il est dans une période où il reprend des morceaux "délires" (Van Halen, les Stones, Duffy, ...)

De Van Halen - Panama

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John Mayer - Belief (un de ses tubes)



Et puis Free Falling de Tom Petty



A écouter d'urgence

Je suis persuadé que cette piste n'est qu'une connerie. A mon avis et comme le souhaite Furlan, personne ne viendra si ce n'est pas un joueur de valeur, ce que n'est pas Bagayoko.
On entendra sans doute encore parler de Romulo pour le mercato d'hiver ou d'un joueur venant d'un autre club français (en joker) mais je ne vois vraiment pas quel joueur serait intéressant actuellement.

Cela dit, la piste Traoré n'est peut être pas non plus refermée si le joueur ne trouve pas de club en L1, voir la piste Laslande

En revanche, un joueur se démarque du lot pour moi, Illan, mais Furlan n'en veut pas

Fidelio, le rôle de Khirat est diamétralement opposé à celui d'Anigo dans ton club préféré.

Khirat, je suis pas fan non plus. Il paraît qu'il n'est pas très compétent tout comme le frère Ginestet qui vient du monde de l'ovalie. Cependant, Khirat n'est pas chargé du recrutement au RCS contrairement au mafieux phocéen qui a son mot à dire. Khirat est "coordinateur sportif", il était les yeux et les oreilles de Ginestet auprès du groupe et faisait un rapport à notre président. Or, JPP n'a pas apprécié son rôle et a décrété que Khirat portait préjudice au groupe. Les choses se sont envenimés entre eux et c'est sans aucun doute une des raisons de l''éviction de JPP. Depuis cet épisode, Khirat a été prié de se mettre un peu en retrait par Ginestet et on en entend plus parlé donc...

Toujours est-il que le JPP, bien qu'attachant et doté d'une force mentale exemplaire qu'il a réussi à inculqué à on équipe, n'est pas - encore ?- fait pour entraîner au plus haut niveau. Cela dit, je lui souhaite bonne chance pour la suite de sa carrière.

Le milieu offensif montois Alessandro Cordaro serait toujours pressenti au Racing Club de Strasbourg.

Le Racing Club de Strasbourg pourrait prochainement formuler une offre pour s'attacher les services du milieu offensif belge Alessandro Cordaro (22 ans, RAEC Mons), dont le contrat expire en juin 2009. Le Dynamo Kiev, de son côté, aurait abandonné cette piste.

Source: foot 365

Je profite de ce topic pour vous présenter un musicien hors pair que je connais depuis quelques temps déjà, John Mayer. Sa communauté française ne cesse de s'agrandir d'ailleurs.

Ce type est considéré outre Atlantique comme le nouveau génie de la guitare (Slowhand Junior). Sa musique s'assimile autant à du blues qu'à du rock et est tout simplement prodigieuse pour moi

En plus de faire des textes et mélodie sublimes, il reprend à sa façon des classiques de Jimmy ou encore Ray Charles

John Mayer - I Don't Need No Doctor (de Ray justement) à Crossroads organisé par Eric Clapton

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John Mayer - Belief au festival Crossroads

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John Mayer - Covered In Rain sur son dvd " Any Given Thursday" (nettement plus jeune le John) avec un solo guitare monstrueux



Voilà, des petits extraits du phénomène Mayer

Ce message est une brève publiée sur le portail.
Jean Christophe Vergerolle a passé une IRM qui a montré une déchirure au niveau des ischio-jambiers. Son absence est estimée à 1 mois minimum.
Source: Site officiel